Motor Geroler

Princípio do motor e classificação do motor

"Motor" é a transliteração do inglês motor, ou seja, motor e engine. O princípio de funcionamento é que o rotor de partida é acionado pela rotação de força através da bobina energizada no campo magnético, e o pinhão no rotor aciona o volante do motor para girar. A tecnologia foi usada pela primeira vez na indústria automotiva em 1912.

1, Motor hidráulico: tradicionalmente se refere à saída do movimento rotativo, a bomba hidráulica fornecida pelo dispositivo de conversão de energia em energia mecânica.

2, Motor de alta velocidade: o motor de engrenagem tem as vantagens de tamanho pequeno, peso leve, estrutura simples, bom processo, insensível à poluição do óleo, resistência ao impacto e pequena inércia. As desvantagens incluem grande pulsação de torque, baixa eficiência, pequeno torque de partida (apenas 60% - 70% do torque nominal) e estabilidade de baixa velocidade.

3, Motor de lâmina; É um motor hidráulico no qual a lâmina na ranhura do rotor está em contato com o alojamento (anel do estator) e faz o rotor girar sob a ação do líquido de entrada. Comparado com outros tipos de motores, o motor de lâmina tem as vantagens de estrutura compacta, tamanho de perfil pequeno, baixo ruído, longa vida útil, etc. Sua inércia é menor do que o motor de êmbolo, mas a capacidade antipoluição é pior do que o motor de engrenagem, e a velocidade não pode ser muito alta, geralmente trabalhando abaixo de 200r/min. Devido ao grande vazamento, o motor de lâmina fica instável quando a carga muda ou a velocidade é baixa.

4, Motor de pistão radial: tem boas características reversas, de modo que a operação do motor é absolutamente silenciosa, adequada para sistema servo. Funciona em ambos os sentidos como um motor ou bomba.

5. Motor de pistão axial: é um tipo de motor hidráulico cicloidal de fluxo de distribuição axial com suporte de rolamento, eixo de saída e mecanismo de distribuição com design de estrutura geral, rotor fixo de engrenagem, ambas as extremidades do suporte de rolamento, anel de vedação de rotação traseira de entrada especial, para que o motor permita trabalhar sob alta contrapressão.

6, Motor hidráulico de baixa velocidade: estrutura simples, trabalho confiável, especificações variadas, preço baixo. A desvantagem é que o volume e o peso são maiores, e a ondulação do torque é maior.

7. Motor de pistão axial: é um tipo de motor hidráulico cicloidal de fluxo de distribuição axial com suporte de rolamento, eixo de saída e mecanismo de distribuição com design de estrutura geral, rotor fixo de engrenagem, ambas as extremidades do suporte de rolamento, anel de vedação de rotação traseira de entrada especial, para que o motor permita trabalhar sob alta contrapressão.

8, Motor cicloidal: é um tipo de engrenagem cicloidal de engate interno de motor hidráulico pequeno, de baixa velocidade e grande torque. Sua estrutura é simples, o desempenho em baixa velocidade é bom, a capacidade de sobrecarga de curto prazo é forte. O motor cicloidal tem um estator e uma lâmina ativa, o estator, a lâmina e o eixo de transmissão dividem o motor em duas cavidades, cada cavidade tem uma porta de óleo, quando uma porta de óleo é alimentada com outro óleo, o óleo é alimentado para empurrar a lâmina para balançar.

9, Motor de ar de pistão: é uma biela, virabrequim, pistão, cilindro, corpo, válvula de distribuição e outros componentes. O ar comprimido fornece gás para cada cilindro por sua vez através da válvula de distribuição, de modo a expandir e fazer trabalho, e empurrar o virabrequim para girar através da biela. O trabalho vem principalmente do trabalho de expansão de gás.

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