Motor ciclóide BMS

◎ Projeto avançado de parâmetros de estator e rotor, com baixa pressão de partida, alta eficiência e operação estável em baixa velocidade;

◎ Alta pressão operacional e alto torque de saída;

◎ Design avançado de vedação do eixo, com alta capacidade de suporte de contrapressão;

◎ Design de eixo de ligação avançado e confiável, com longa vida útil do motor;

◎ Design avançado de mecanismo de distribuição de óleo, com alta precisão de distribuição de óleo e compensação automática de desgaste;

◎ Os motores podem ser usados ​​em série e paralelo; quando conectados em série, devem ser conectados ao tubo de drenagem externo;

◎ Design de suporte de rolamento de rolos cônicos, com grande capacidade de carga radial, para que o motor possa ser usado para acionar diretamente o mecanismo operacional.

◎ A pressão operacional intermitente refere-se à pressão operacional máxima permitida na porta de entrada do motor, e a pressão operacional contínua refere-se à diferença de pressão entre a porta de entrada e a porta de retorno.

◎ Não opere o motor na velocidade máxima e na pressão máxima ao mesmo tempo.

◎ O tempo de operação do motor por minuto não deve exceder 10% em condições de operação intermitente.

◎ Óleo recomendado: óleo hidráulico antidesgaste; Viscosidade: 37-73cst; Limpeza do óleo: IS018/13; Temperatura máxima de operação do óleo: 80 graus.

◎ Com design especial de vedação dinâmica, a contrapressão máxima permitida do motor pode ser de até 10 MPa; no entanto, para obter uma boa vida útil e desempenhos mecânicos abrangentes, a contrapressão não deve exceder 5 MPa. Se for excedida, é recomendável conectar o tubo de drenagem externo; ao conectar o tubo de drenagem externo, certifique-se de que o motor esteja sempre cheio de óleo. O tubo de drenagem externo deve ser estrangulado em um certo grau, para manter uma contrapressão de mais de 3,5 Bar. Ao conectar o tubo de drenagem externo, além de manter uma baixa contrapressão, os contaminantes de desgaste gerados dentro do motor podem ser removidos e um certo efeito de resfriamento pode ser alcançado.

◎ Deve haver um período de amaciamento antes que o motor seja operado em carga máxima. É recomendado operar por 1h a 30% da pressão máxima de operação.

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