Motor orbital hidráulico OMM

 

Motores hidráulicos OMM são um tipo de motor hidráulico que usa uma estrutura de distribuição axial e um design de estator e rotor colunar. Esses motores são conhecidos por sua alta eficiência mecânica e são amplamente usados ​​em várias aplicações industriais.

 

 

A estrutura de distribuição axial do motor hidráulico OMM garante que tanto o rotor quanto o estator tenham boa estabilidade axial, o que ajuda o motor a operar de forma eficiente e com desgaste mínimo. Essa estrutura também resulta em distribuição uniforme de carga, o que ajuda a prolongar a vida útil do motor.

 

 

O design do estator e do rotor do motor hidráulico OMM é colunar em forma. Este design fornece várias vantagens sobre outros tipos de motores hidráulicos. Primeiro, ele garante que o motor tenha uma alta densidade de torque, o que significa que ele pode gerar uma alta quantidade de torque com um tamanho de quadro relativamente pequeno. Segundo, o design colunar ajuda a reduzir perdas hidráulicas, resultando em maior eficiência mecânica.

 

 

Uma das principais vantagens do motor hidráulico OMM é sua alta eficiência mecânica. Este motor atinge alta eficiência graças à sua estrutura de distribuição axial e design de estator e rotor colunar. O design colunar ajuda a reduzir perdas hidráulicas e garantir distribuição uniforme de carga, enquanto a estrutura de distribuição axial garante que tanto o rotor quanto o estator tenham boa estabilidade axial, resultando em desgaste mínimo.

 

 

O motor hidráulico OMM é amplamente utilizado em várias aplicações industriais, incluindo agricultura, construção, equipamentos marítimos e de mineração. É comumente usado em sistemas de direção hidráulica, guinchos, transportadores, equipamentos de movimentação de materiais e muitas outras aplicações onde alto torque e transmissão de potência eficiente são necessários.

 

Os motores hidráulicos OMM são uma excelente escolha para qualquer aplicação industrial onde alta eficiência mecânica e distribuição uniforme de carga são importantes. Sua estrutura de distribuição axial e design de estator e rotor colunar os tornam altamente eficientes e confiáveis. Eles são amplamente usados ​​em várias indústrias e provaram ser uma solução eficaz e confiável para muitas aplicações diferentes.

 

 

 

◎ Estrutura de distribuição axial e projeto de estator e rotor de coluna com alta eficiência mecânica;
◎ Design especial de anel de vedação dinâmico com alta capacidade de suporte de contrapressão;
◎ Múltiplas formas de instalação de flanges, eixos de saída, portas, etc.;
◎ Pequeno volume, estrutura compacta e massa leve.

 

 

Deslocamento, cc/r		8	12.5	20	32	40	50
Fluxo, LPM	Continuação	14	18	18	18	20	20
	Internacional.	20	25	25	25	25	25
Velocidade, RPM	Continuação	1537	1256	814	513	452	358
	Internacional.	2450	1940	1250	800	630	500
Pressão, MPa	Continuação	9	9	9	9	8.5	6
	Internacional.	14	14	14	14	14	14
Torque, Nm	Continuação	8	13	19	31	37	33
	Internacional.	15	23	35	57	70	88

 

◎ A pressão operacional intermitente refere-se à pressão operacional máxima permitida na porta de entrada do motor, e a pressão operacional contínua refere-se à diferença de pressão entre a porta de entrada e a porta de retorno.
◎ Não opere o motor na velocidade máxima e na pressão máxima ao mesmo tempo.
◎ O tempo de operação do motor por minuto não deve exceder 10% em condições de operação intermitente.
◎ Óleo recomendado: óleo hidráulico antidesgaste; Viscosidade: 37-73cst; Limpeza do óleo: IS018/13.
◎ A temperatura máxima do óleo deve ser de 80 graus.
◎ O motor da série adota um conjunto especial de vedação de eixo importado. A contrapressão máxima permitida do motor pode ser de até 10 MPa; no entanto, para obter uma boa vida útil e desempenhos mecânicos abrangentes, a contrapressão não deve exceder 5 MPa. Se for excedida, é recomendável conectar o tubo de drenagem externo; ao conectar o tubo de drenagem externo, certifique-se de que o motor esteja sempre cheio de óleo. Ao conectar o tubo de drenagem externo, além de manter uma baixa contrapressão, os contaminantes de desgaste gerados dentro do motor podem ser removidos e um certo efeito de resfriamento pode ser alcançado.
◎ Deve haver um período de amaciamento antes que o motor seja operado em carga máxima. É recomendado operar por 1h a 30% da pressão máxima de operação.
 

 

 

Flange circular

Deslocamento, cc/r	8	12.5	20	32	40	50
L mm	108.5	110.5	113.5	118.5	122	126.5

 

Flange Rômbico

Deslocamento, cc/r	8	12.5	20	32	40	50
L mm	112	114	117	122	125.5	130

 

Direção de rotação padrão: quando voltado para a extremidade do eixo do motor, o eixo gira no sentido horário quando o óleo é alimentado na porta A e descarregado na porta B.

 

 

 

Deslocamento, cc/r

Deslocamento, cc/r	8	12.5	20	32	40	50
L mm	108.5	110.5	113.5	118.5	122	126.5

 

Flange Rômbico

Deslocamento, cc/r	8	12.5	20	32	40	50
L mm	112	114	117	122	125.5	130

 

 

Dimensão			Deslocamento
Mesa	Seta de saida	Porta	8	12.5	20	32	40	50
Flange circular	Chave plana de eixo reto Φ16 5	Porta traseira G3/8	150-0001	150-0002	150-0003	150-0004	150-0005	150-0006
Flange circular	Chave plana de eixo reto Φ16 5	Porta lateral G3/8	150-0011	150-0012	150-0013	150-0014	150-0015	150-0016
Flange rômbica	Chave plana de eixo reto Φ16 5	Porta traseira G3/8	150-0021	150-0022	150-0023	150-0024	150-0025	150-0026
Flange rômbica	Chave plana de eixo reto Φ16 5	Porta lateral G3/8	150-0031	150-0032	150-0033	150-0034	150-0035	150-0036

 

Observação: quando um motor é pedido, o modelo e o número do produto devem ser selecionados nas Informações de pedido do motor com base nas dimensões de referência na figura acima; se as dimensões e dados de montagem correspondentes e o número do produto não puderem ser encontrados nas especificações do pedido, entre em contato com o departamento de marketing da empresa.

 

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