
Motores do tipo distribuição de disco
Motores tipo disco são uma parte crucial da tecnologia moderna. Eles se tornaram cada vez mais populares nos últimos anos devido à sua eficiência e eficácia em vários processos. Esses motores operam no princípio do sistema eletromagnético, que aciona um conjunto de rotores e estatores, reduzindo assim o atrito entre as partes móveis.
- Introdução de Produto
Motores do tipo distribuição de disco
Motores do tipo disco são uma parte crucial da tecnologia moderna. Eles se tornaram cada vez mais populares nos últimos anos devido à sua eficiência e eficácia em vários processos. Esses motores operam no princípio do sistema eletromagnético, que aciona um conjunto de rotores e estatores, reduzindo assim o atrito entre as partes móveis. Isso resulta em um motor mais suave e eficiente que pode executar uma vasta gama de atividades.
Uma das principais vantagens dos motores do tipo disco é seu alto torque e baixa inércia. Isso permite que eles operem em altas velocidades enquanto fornecem uma quantidade significativa de energia. Como resultado, eles se tornaram especialmente populares em processos que exigem altas velocidades e precisão, como eletrônica, robótica e automação.
Outra vantagem dos motores do tipo disco é seu tamanho compacto. Diferentemente dos motores tradicionais, esses tipos de motores ocupam muito pouco espaço, tornando-os ideais para uso em pequenos dispositivos ou em aplicações com espaço disponível limitado. Seu tamanho compacto também os torna fáceis de manter e reparar, reduzindo assim os custos gerais.
Além disso, os motores do tipo disco são altamente confiáveis. Como eles têm poucas peças móveis, há menos risco de quebras mecânicas ou mau funcionamento. Isso os torna particularmente duráveis, o que é especialmente importante em indústrias onde as máquinas são submetidas a condições extremas ou uso pesado.
Além dessas vantagens, os motores do tipo disco também oferecem benefícios ambientais. Eles são altamente eficientes em termos de energia devido ao uso de indução eletromagnética e têm impactos ambientais mínimos quando comparados aos motores tradicionais.
Um exemplo notável da aplicação de motores do tipo disco está no campo da robótica. Esses motores permitem a manipulação de pequenas peças, com alta precisão e exatidão que permitem que a robótica execute uma série de tarefas especializadas. Eles também permitiram o desenvolvimento de tecnologia vestível e outros dispositivos portáteis que exigem motores compactos para funcionar efetivamente.
No geral, os motores do tipo disco revolucionaram a tecnologia moderna ao oferecer alto desempenho, confiabilidade e eficiência energética em um pacote compacto. Eles permitiram avanços em robótica, eletrônica, automação industrial e uma série de outros campos, tornando-os um componente indispensável da infraestrutura tecnológica moderna. À medida que a tecnologia continua a avançar, fica claro que os motores do tipo disco desempenharão um papel ainda mais crítico no futuro.
Série ZMF
Características da estrutura
◎ Motor hidráulico ciclóide de distribuição de face final;
◎ Projeto avançado de parâmetros de estator e rotor de coluna, com baixa pressão inicial, alta eficiência e operação estável em baixa velocidade;
◎ Design avançado de vedação do eixo, com alta capacidade de suporte de contrapressão;
◎ Design de eixo de ligação avançado e confiável, com longa vida útil do motor;
◎ Design avançado de mecanismo de distribuição de óleo, com alta precisão de distribuição de óleo e compensação automática de desgaste;
◎ O motor pode ser usado em série e paralelo; quando conectados em série, devem ser conectados ao tubo de drenagem externo;
◎ Múltiplas formas de instalação de flanges, eixos de saída, portas, etc.

Especificação principal
|
Deslocamento |
160 |
200 |
250 |
315 |
400 |
500 |
|
|
Fluxo, LPM |
Continuação |
95 |
95 |
95 |
95 |
95 |
95 |
|
Internacional. |
115 |
115 |
130 |
130 |
150 |
150 |
|
|
Velocidade,RPM |
Continuação |
560 |
440 |
354 |
290 |
225 |
180 |
|
Internacional. |
670 |
535 |
480 |
395 |
350 |
285 |
|
|
Pressão, MPa |
Continuação |
20.5 |
20.5 |
20.5 |
20.5 |
19 |
14 |
|
Internacional. |
31 |
31 |
26 |
26 |
24 |
17 |
|
|
Torque, Nm |
Continuação |
450 |
565 |
700 |
856 |
1020 |
950 |
|
Internacional. |
680 |
855 |
890 |
1085 |
1285 |
1154 |
|
|
Máx. contrapressão permitida |
14 MPa |
||||||
◎ A pressão operacional intermitente refere-se à pressão operacional máxima permitida na porta de entrada do motor, e a pressão operacional contínua refere-se à diferença de pressão entre a porta de entrada e a porta de retorno.
◎ Não opere o motor na velocidade máxima e na pressão máxima ao mesmo tempo.
◎ O tempo de operação do motor por minuto não deve exceder 10% em condições de operação intermitente.
◎ Óleo recomendado: óleo hidráulico antidesgaste; Viscosidade: 37-73cst; Limpeza do óleo: IS018/13.
◎ Temperatura máxima do óleo: 80 graus.
◎ O motor da série adota um conjunto especial de vedação de eixo importado. A contrapressão máxima permitida do motor pode ser de até 10 MPa; no entanto, para obter uma boa vida útil e desempenhos mecânicos abrangentes, a contrapressão não deve exceder 5 MPa. Se for excedida, é recomendável conectar o tubo de drenagem externo; ao conectar o tubo de drenagem externo, certifique-se de que o motor esteja sempre cheio de óleo. Ao conectar o tubo de drenagem externo, além de manter uma baixa contrapressão, os contaminantes de desgaste gerados dentro do motor podem ser removidos e um certo efeito de resfriamento pode ser alcançado.
◎ Deve haver um período de amaciamento antes que o motor seja operado em carga máxima. É recomendado operar por 1h a 30% da pressão máxima de operação.
Dados de desempenho do motor da série ZMF em diferentes pontos operacionais
Continuação
Internacional.
|
160cc/r |
Pressão, ΔBar |
|||||||||
|
15 |
35 |
70 |
105 |
140 |
170 |
205 |
240 |
260 |
||
|
Fluxo, LPM |
0.95 |
25 3 |
||||||||
|
1.9 |
25 |
55 |
110 |
175 |
240 |
|||||
|
9 |
7 |
5 |
3 |
1 |
||||||
|
3.8 |
30 |
65 |
130 |
195 |
260 |
320 |
375 |
430 |
460 |
|
|
23 |
21 |
19 |
17 |
13 |
8 |
3 |
2 |
1 |
||
|
7.5 |
35 |
70 |
135 |
200 |
265 |
330 |
395 |
460 |
490 |
|
|
46 |
45 |
42 |
39 |
35 |
34 |
33 |
28 |
22 |
||
|
15 |
35 |
70 |
140 |
215 |
285 |
360 |
430 |
505 |
540 |
|
|
93 |
92 |
89 |
85 |
79 |
77 |
75 |
59 |
43 |
||
|
23 |
35 |
75 |
145 |
220 |
295 |
370 |
445 |
520 |
580 |
|
|
142 |
140 |
137 |
131 |
124 |
118 |
113 |
104 |
96 |
||
|
30 |
35 |
75 |
150 |
225 |
300 |
375 |
450 |
525 |
565 |
|
|
190 |
187 |
184 |
178 |
170 |
166 |
164 |
153 |
142 |
||
|
38 |
35 |
70 |
150 |
230 |
320 |
385 |
455 |
530 |
570 |
|
|
237 |
235 |
231 |
226 |
217 |
212 |
205 |
193 |
187 |
||
|
45 |
30 |
70 |
150 |
230 |
305 |
380 |
455 |
530 |
570 |
|
|
286 |
283 |
279 |
274 |
265 |
254 |
246 |
235 |
224 |
||
|
53 |
25 |
65 |
145 |
230 |
305 |
380 |
455 |
530 |
||
|
334 |
331 |
326 |
322 |
312 |
305 |
297 |
286 |
|||
|
61 |
25 |
65 |
145 |
225 |
300 |
375 |
455 |
530 |
||
|
382 |
378 |
374 |
369 |
360 |
349 |
339 |
326 |
|||
|
68 |
20 |
60 |
135 |
215 |
300 |
375 |
445 |
|||
|
429 |
426 |
422 |
416 |
407 |
394 |
387 |
||||
|
76 |
20 |
60 |
135 |
215 |
300 |
375 |
445 |
|||
|
477 |
474 |
469 |
462 |
451 |
440 |
430 |
||||
|
83 |
15 |
55 |
130 |
210 |
295 |
370 |
445 |
|||
|
525 |
522 |
517 |
510 |
501 |
484 |
473 |
||||
|
91 |
15 |
50 |
130 |
210 |
290 |
370 |
440 |
|||
|
572 |
569 |
564 |
556 |
546 |
531 |
522 |
||||
|
95 |
10 |
50 |
130 |
210 |
290 |
265 |
440 |
|||
|
596 |
593 |
587 |
580 |
566 |
553 |
544 |
||||
|
114 |
35 |
120 |
200 |
280 |
355 |
430 |
||||
|
713 |
706 |
696 |
682 |
672 |
658 |
|||||
O motor é altamente eficiente em todos os pontos de operação com dados especificados, mas é recomendável operá-lo na área de operação contínua para eficiência ideal e longa vida útil.
|
200cc/rotor |
Pressão, ΔBar |
|||||||||||
|
15 |
35 |
70 |
105 |
140 |
170 |
205 |
240 |
260 |
275 |
310 |
||
|
Fluxo, LPM |
1.9 |
30 |
75 |
165 |
260 |
|||||||
|
9 |
7 |
5 |
2 |
|||||||||
|
7.5 |
35 |
75 |
170 |
265 |
350 |
440 |
470 |
|||||
|
38 |
37 |
35 |
34 |
30 |
26 |
18 |
||||||
|
15 |
35 |
80 |
175 |
270 |
365 |
455 |
520 |
590 |
655 |
|||
|
77 |
76 |
74 |
72 |
66 |
62 |
46 |
32 |
18 |
||||
|
30 |
35 |
85 |
180 |
275 |
370 |
465 |
545 |
625 |
705 |
780 |
||
|
154 |
153 |
148 |
144 |
131 |
119 |
116 |
99 |
83 |
65 |
|||
|
45 |
35 |
85 |
180 |
280 |
375 |
475 |
565 |
655 |
750 |
825 |
||
|
232 |
230 |
225 |
221 |
212 |
203 |
186 |
167 |
148 |
118 |
|||
|
61 |
35 |
80 |
180 |
280 |
375 |
475 |
575 |
665 |
760 |
845 |
||
|
309 |
307 |
303 |
300 |
291 |
283 |
258 |
238 |
214 |
181 |
|||
|
76 |
30 |
80 |
180 |
280 |
380 |
480 |
575 |
670 |
770 |
860 |
||
|
387 |
384 |
379 |
374 |
365 |
356 |
332 |
306 |
280 |
247 |
|||
|
91 |
25 |
80 |
175 |
275 |
375 |
475 |
575 |
670 |
770 |
|||
|
465 |
462 |
156 |
450 |
440 |
429 |
413 |
388 |
363 |
||||
|
106 |
20 |
75 |
175 |
270 |
375 |
475 |
570 |
670 |
770 |
|||
|
542 |
539 |
532 |
270 |
514 |
502 |
476 |
448 |
421 |
||||
|
121 |
20 |
70 |
170 |
270 |
370 |
470 |
570 |
670 |
765 |
|||
|
620 |
617 |
609 |
602 |
589 |
576 |
542 |
511 |
480 |
||||
Os dados acima são medidos na temperatura do óleo de 50 graus e com óleo hidráulico antidesgaste 68#; para motores diferentes, os dados serão ligeiramente diferentes.
Dados de desempenho do motor da série ZMF em diferentes pontos operacionais
Continuação
Internacional.
|
315cc/r |
Pressão, ΔBar |
||||||||||
|
15 |
35 |
70 |
105 |
140 |
170 |
205 |
240 |
275 |
310 |
||
|
Fluxo, LPM |
1.9 |
60 6 |
60 6 |
125 4 |
275 1 |
||||||
|
7.5 |
60 |
130 |
280 |
410 |
540 |
645 |
755 |
880 |
|||
|
24 |
23 |
22 |
20 |
17 |
14 |
10 |
4 |
||||
|
15 |
60 |
135 |
290 |
430 |
570 |
685 |
800 |
935 |
1025 |
1075 |
|
|
48 |
47 |
45 |
42 |
38 |
32 |
24 |
17 |
10 |
3 |
||
|
30 |
65 |
140 |
300 |
450 |
595 |
730 |
870 |
985 |
1105 |
1240 |
|
|
96 |
95 |
91 |
87 |
81 |
73 |
64 |
55 |
46 |
35 |
||
|
45 |
65 |
140 |
305 |
460 |
610 |
760 |
910 |
1045 |
1185 |
1335 |
|
|
144 |
143 |
140 |
135 |
129 |
121 |
111 |
99 |
88 |
76 |
||
|
61 |
60 |
140 |
300 |
460 |
615 |
770 |
920 |
1060 |
1205 |
1355 |
|
|
193 |
192 |
188 |
184 |
178 |
167 |
156 |
141 |
126 |
109 |
||
|
76 |
60 |
135 |
295 |
455 |
615 |
770 |
925 |
1075 |
1225 |
||
|
242 |
241 |
236 |
232 |
226 |
216 |
201 |
184 |
167 |
|||
|
91 |
55 |
130 |
295 |
455 |
615 |
775 |
930 |
1080 |
1230 |
||
|
290 |
289 |
282 |
279 |
273 |
260 |
248 |
232 |
215 |
|||
|
106 |
45 |
130 |
290 |
450 |
610 |
770 |
930 |
1075 |
1225 |
||
|
339 |
336 |
333 |
328 |
320 |
308 |
295 |
276 |
257 |
|||
|
121 |
40 |
125 |
285 |
445 |
600 |
765 |
920 |
1065 |
|||
|
388 |
384 |
381 |
375 |
368 |
354 |
341 |
320 |
||||
O motor é altamente eficiente em todos os pontos de operação com dados especificados, mas é recomendável operá-lo na área de operação contínua para eficiência ideal e longa vida útil.
|
400cc/r |
Pressão, ΔBar |
||||||||||
|
15 |
35 |
70 |
105 |
140 |
170 |
205 |
240 |
275 |
310 |
||
|
Fluxo, LPM |
3.8 |
85 4 |
175 2 |
365 1 |
|||||||
|
7.5 |
90 |
180 |
370 |
555 |
730 |
875 |
1025 |
1195 |
|||
|
19 |
18 |
17 |
16 |
14 |
12 |
9 |
4 |
||||
|
15 |
90 |
185 |
375 |
560 |
740 |
920 |
1080 |
1275 |
1370 |
1635 |
|
|
38 |
38 |
37 |
35 |
33 |
29 |
22 |
14 |
5 |
1 |
||
|
30 |
90 |
185 |
380 |
575 |
760 |
950 |
1135 |
1315 |
1455 |
1635 |
|
|
77 |
76 |
74 |
72 |
68 |
65 |
55 |
45 |
33 |
21 |
||
|
45 |
90 |
185 |
385 |
580 |
770 |
965 |
1150 |
1340 |
1540 |
||
|
115 |
115 |
112 |
109 |
105 |
100 |
91 |
81 |
79 |
|||
|
61 |
85 |
180 |
380 |
580 |
770 |
965 |
1155 |
1345 |
|||
|
154 |
154 |
151 |
147 |
143 |
132 |
126 |
116 |
||||
|
76 |
75 |
180 |
380 |
580 |
775 |
970 |
1160 |
1355 |
|||
|
193 |
193 |
189 |
187 |
182 |
175 |
162 |
152 |
||||
|
91 |
70 |
170 |
370 |
570 |
765 |
965 |
1155 |
||||
|
232 |
230 |
229 |
225 |
220 |
212 |
204 |
|||||
|
106 |
65 |
165 |
365 |
565 |
760 |
960 |
1150 |
||||
|
270 |
268 |
266 |
261 |
256 |
248 |
236 |
|||||
|
121 |
60 |
160 |
355 |
555 |
750 |
945 |
1145 |
||||
|
309 |
306 |
304 |
299 |
292 |
282 |
269 |
|||||
Os dados acima são medidos na temperatura do óleo de 50 graus e com óleo hidráulico antidesgaste 68#; para motores diferentes, os dados serão ligeiramente diferentes.
Observação: quando um motor é pedido, o modelo e o número do produto devem ser selecionados nas Informações de pedido do motor com base nas dimensões de referência na figura acima; se as dimensões e dados de montagem correspondentes e o número do produto não puderem ser encontrados nas especificações do pedido, entre em contato com o departamento de marketing da empresa.
Telefone: 0537-2902890 Fax: 0537-2902879
Dados de desempenho do motor da série ZMF em diferentes pontos operacionais
|
250cc/r |
Pressão, ΔBar |
||||||||||
|
15 |
35 |
70 |
105 |
140 |
170 |
205 |
240 |
275 |
310 |
||
|
Fluxo, LPM |
1.9 |
50 |
95 |
215 |
|||||||
|
7 |
4 |
1 |
|||||||||
|
7.5 |
50 |
100 |
220 |
340 |
445 |
555 |
570 |
670 |
|||
|
30 |
29 |
26 |
24 |
21 |
17 |
11 |
6 |
||||
|
15 |
50 |
105 |
225 |
345 |
460 |
575 |
640 |
750 |
855 |
965 |
|
|
61 |
60 |
56 |
54 |
48 |
42 |
39 |
30 |
12 |
6 |
||
|
30 |
55 |
110 |
235 |
355 |
475 |
595 |
700 |
800 |
905 |
1020 |
|
|
122 |
120 |
116 |
113 |
104 |
95 |
81 |
67 |
53 |
37 |
||
|
45 |
55 |
110 |
235 |
360 |
480 |
605 |
720 |
840 |
955 |
1075 |
|
|
183 |
182 |
178 |
174 |
165 |
157 |
141 |
125 |
109 |
92 |
||
|
61 |
50 |
110 |
235 |
360 |
485 |
610 |
730 |
848 |
960 |
1180 |
|
|
245 |
244 |
240 |
236 |
228 |
221 |
202 |
184 |
165 |
145 |
||
|
76 |
45 |
105 |
230 |
355 |
485 |
615 |
735 |
855 |
980 |
1100 |
|
|
307 |
306 |
301 |
297 |
287 |
277 |
257 |
238 |
218 |
197 |
||
|
91 |
45 |
105 |
230 |
355 |
480 |
610 |
735 |
860 |
980 |
||
|
368 |
365 |
361 |
358 |
348 |
338 |
316 |
294 |
271 |
|||
|
106 |
35 |
100 |
225 |
350 |
480 |
610 |
730 |
855 |
980 |
||
|
430 |
426 |
421 |
416 |
404 |
376 |
358 |
340 |
322 |
|||
|
121 |
35 |
90 |
215 |
345 |
470 |
600 |
725 |
850 |
975 |
||
|
491 |
489 |
481 |
475 |
461 |
448 |
423 |
389 |
373 |
|||
O motor é altamente eficiente em todos os pontos de operação com dados especificados, mas é recomendável operá-lo na área de operação contínua para eficiência ideal e longa vida útil.
|
500cc/r |
Pressão: ΔBar |
||||||||
|
15 |
35 |
50 |
70 |
85 |
105 |
120 |
140 |
||
|
Fluxo, LPM |
1.9 |
75 |
180 |
||||||
|
2 |
1 |
||||||||
|
3.8 |
105 |
225 |
340 |
440 |
550 |
||||
|
7 |
6 |
5 |
4 |
2 |
|||||
|
7.5 |
105 |
235 |
350 |
460 |
575 |
715 |
|||
|
14 |
13 |
12 |
10 |
9 |
7 |
||||
|
15 |
110 |
240 |
365 |
485 |
605 |
720 |
835 |
900 |
|
|
30 |
29 |
28 |
27 |
26 |
24 |
22 |
20 |
||
|
23 |
110 |
240 |
365 |
485 |
605 |
725 |
845 |
930 |
|
|
45 |
44 |
43 |
42 |
41 |
39 |
37 |
35 |
||
|
30 |
110 |
240 |
365 |
490 |
610 |
730 |
855 |
||
|
61 |
60 |
59 |
58 |
57 |
55 |
52 |
|||
|
38 |
105 |
230 |
360 |
485 |
610 |
730 |
855 |
||
|
76 |
75 |
74 |
73 |
72 |
70 |
68 |
|||
|
45 |
95 |
225 |
355 |
480 |
605 |
730 |
855 |
||
|
91 |
90 |
90 |
89 |
87 |
85 |
84 |
|||
|
53 |
90 |
220 |
345 |
475 |
60 |
725 |
|||
|
106 |
105 |
105 |
104 |
102 |
100 |
||||
|
61 |
80 |
210 |
340 |
465 |
590 |
715 |
|||
|
122 |
121 |
120 |
119 |
118 |
116 |
||||
|
68 |
70 |
200 |
325 |
455 |
580 |
705 |
|||
|
137 |
136 |
135 |
134 |
133 |
131 |
||||
|
76 |
60 |
190 |
315 |
445 |
570 |
700 |
|||
|
153 |
152 |
151 |
150 |
149 |
146 |
||||
|
83 |
50 |
175 |
305 |
435 |
560 |
685 |
|||
|
168 |
168 |
167 |
165 |
164 |
161 |
||||
|
91 |
40 |
165 |
295 |
420 |
550 |
675 |
|||
|
184 |
184 |
183 |
181 |
179 |
177 |
||||
|
98 |
30 |
155 |
285 |
410 |
540 |
||||
|
199 |
195 |
194 |
192 |
190 |
|||||
|
106 |
140 |
270 |
400 |
525 |
|||||
|
212 |
211 |
209 |
207 |
||||||
|
114 |
125 |
255 |
385 |
510 |
|||||
|
230 |
229 |
277 |
224 |
||||||
Os dados acima são medidos na temperatura do óleo de 50 graus e com óleo hidráulico antidesgaste 68#; para motores diferentes, os dados serão ligeiramente diferentes.
Motor padrão da série ZMF - Dimensões do flange e dados de montagem

|
Deslocamento, cc/r |
160 |
200 |
250 |
315 |
400 |
500 |
|
L mm |
191 |
196 |
202 |
212 |
222 |
235 |
Direção de rotação padrão: quando voltado para a extremidade do eixo do motor, o eixo gira no sentido horário quando o óleo é alimentado na porta A e descarregado na porta B.

Motor da série ZMF - Dimensões do eixo de saída e dados de montagem

Motor da série ZMF - Dimensões da porta e dados de montagem

Tabela de Dimensões de Porta
|
Número da porta |
Y01 |
Y02/Y05 |
Y03 |
Y04 |
Y06 |
Y07 |
Y08 |
|
Porta principal D |
M22×1.5 |
G1/2 |
M20×1.5 |
7/8-14UNF (porta de vedação do anel de vedação) |
013 |
M22×1.5 |
G1/2 |
|
Porta de drenagem externa C |
M14×1.5 |
G1/4 |
M14×1.5 |
7/16-20UNF (porta de vedação do anel de vedação) |
7/16-20UNF |
M14×1.5 |
G1/4 |
Dimensões e dados de montagem do motor de roda da série ZMF

|
Deslocamento, cc/r |
160 |
200 |
250 |
315 |
400 |
500 |
|
L mm |
151.2 |
156.2 |
162.2 |
172.2 |
182.2 |
195.2 |
Direção de rotação padrão: quando voltado para a extremidade do eixo do motor, o eixo gira no sentido horário quando o óleo é alimentado na porta A e descarregado na porta B.
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