Motor Hidráulico OMP 80
Recursos de estrutura:
◎Projeto avançado de parâmetros de estator e rotor, com baixa pressão inicial, alta eficiência e operação estável em baixa velocidade;
◎Alta pressão operacional e alto torque de saída;
◎Design avançado de vedação do eixo, com alta capacidade de carga de contrapressão;
◎Design de eixo de ligação avançado e confiável, com longa vida útil do motor;
◎Projeto avançado de mecanismo de distribuição de óleo, com alta precisão de distribuição de óleo e compensação automática de desgaste;
◎Os motores podem ser utilizados em série e paralelo; quando conectados em série, devem ser conectados ao tubo de drenagem externo;
◎Projeto de suporte de rolamento de rolos cônicos, com grande capacidade de carga radial, para que o motor possa ser usado para acionar diretamente o mecanismo de operação.
- Introdução de Produto
O motor hidráulico OMP 80 funciona perfeitamente quando suas peças são fabricadas e montadas com cuidado. Abaixo estão as etapas práticas que seguimos no chão de fábrica para manter a vibração baixa, o vazamento pequeno e a vida útil prolongada.
Estator e rotor
Essas duas peças formam a geometria móvel. Os pontos críticos são a precisão da curva, o acabamento superficial e a folga consistente. Desbaste-as peças e depois as movemos para a cavidade-interna e retificadoras de rotor para o acabamento do perfil. Após a retificação, medimos o perfil em diversas estações ao longo do comprimento e fazemos um teste-de ajuste manual. Se o rotor não girar livremente com a mão e sem oscilação, ele volta para correção. Esta sequência - corte bruto, retificação de precisão, medida, ajuste de teste - remove pequenos erros antes da montagem.
Eixo de saída e interfaces
A retilineidade, circularidade e concentricidade do eixo não são-negociáveis. Os eixos saem de tornos CNC e vão direto para um centro de múltiplos-eixos para splines ou rasgos de chaveta. Onde a resistência ao desgaste é importante, fazemos o endurecimento e depois a retificação final. Cada eixo é verificado em um medidor de circularidade e um dispositivo de concentricidade; valores fora da tolerância são retrabalhados. O objetivo é um eixo que se encaixe perfeitamente nos acoplamentos do cliente e não introduza desvios nos rolamentos.
Parâmetro
| Especificação principal | |||||||||||
| Deslocamento, cc/r | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 305 | 400 | |
| Fluxo, LPM | Cont. | 38 | 45 | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 |
| Interno. | 45 | 53 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | |
| Velocidade, RPM | Cont. | 698 | 663 | 670 | 558 | 452 | 354 | 284 | 235 | 178 | 145 |
| Interno. | 859 | 774 | 811 | 669 | 544 | 425 | 339 | 281 | 208 | 171 | |
| Pressão, MPa | Cont. | 12.4 | 12.4 | 12.4 | 12.4 | 12.4 | 11.5 | 11 | 10 | 9 | 8.3 |
| Interno. | 13.8 | 13.8 | 13.8 | 13.8 | 13.8 | 12.4 | 12.4 | 12.4 | 12.4 | 11 | |
| Torque, Nm | Cont. | 83 | 104 | 124 | 154 | 194 | 228 | 285 | 304 | 364 | 419 |
| Interno. | 93 | 116 | 139 | 173 | 216 | 261 | 319 | 378 | 508 | 522 | |
| Máx. contrapressão permitida | 10 MPa | ||||||||||
Prática de habitação e montagem
As caixas definem as referências para todas as peças internas. Usinamos furos, diâmetros piloto e faces de montagem em configurações únicas sempre que possível para evitar empilhamento de tolerâncias-. Antes do encontro das peças, nós as lavamos e secamos; sem lascas, sem resíduos de refrigerante. A montagem acontece em acessórios que nos permitem medir as folgas em vários estágios, em vez de apenas no final. O torque do parafuso é aplicado com ferramentas calibradas e registrado para rastreabilidade.
Como controlamos vazamentos e comportamento-de baixa velocidade
A rotação estável-de baixa velocidade vem de perfis correspondentes e folgas controladas, combinadas com superfícies de vedação limpas e planas. Nossos testes de aceitação incluem: verificação de torque de partida, vazamento na pressão nominal, ruído de funcionamento e aumento de temperatura. Cada motor funciona por tempo suficiente na bancada para revelar problemas marginais; as falhas voltam para retrabalho. Essa rotina separa uma unidade{4}}bem feita daquela que causará problemas em campo.
Efeitos práticos no serviço
Quando as peças são acabadas e montadas desta forma, o motor arranca suavemente, funciona com binário constante a baixas RPM e mantém as fugas internas ao mínimo. Para os operadores, isso significa menos paradas para manutenção e um comportamento mais estável da máquina sob carga.
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