A carcaça do motor hidráulico cicloidal é tão especial

O material principal da carcaça do motor hidráulico cicloidal é ferro dúctil. O objetivo da normalização do ferro dúctil é obter estrutura perlita, refinar os grãos e tornar a estrutura uniforme, de modo a melhorar a resistência, dureza e resistência ao desgaste das peças, e pode ser usado como um pré-tratamento térmico para têmpera de superfície. Talvez muitos amigos não tenham um conhecimento muito profundo de motores hidráulicos cicloidal, então hoje vamos aprender sobre o ferro dúctil usado no motor hidráulico cicloidal que acabamos de mencionar.

O processo de normalização de baixa temperatura consiste em aquecer o motor hidráulico cicloidal até a faixa de temperatura eutetóide, ou seja, 820~860 graus, e mantê-lo aquecido por 1~4h.

(1) Normalização de alta temperatura: O processo de normalização de alta temperatura é aquecer o motor hidráulico cicloidal acima da faixa de temperatura eutetóide, geralmente 900~950 graus, mantê-lo aquecido por 1~3h, tornar a estrutura da matriz completamente austenitizada e, em seguida, retirá-la do forno e resfriá-la ao ar, de modo que fique dentro da faixa de temperatura eutetóide. Devido ao resfriamento rápido, uma matriz de perlita é obtida. Para peças fundidas de paredes espessas com alto teor de silício, o resfriamento a ar ou o resfriamento por spray devem ser usados ​​para garantir que o ferro dúctil perlita possa ser obtido após a normalização.

(2) Normalização de baixa temperatura: O processo de normalização de baixa temperatura é aquecer o motor hidráulico cicloidal até a faixa de temperatura eutetóide, ou seja, 820~860 graus, mantê-lo aquecido por 1~4h, tornar a estrutura da matriz parcialmente austenitizada e, em seguida, retirá-la do forno e resfriá-la ao ar. Após a normalização de baixa temperatura, perlita e ferro dúctil ferrítico disperso podem ser obtidos, o que pode melhorar a tenacidade e a plasticidade da fundição.

Características do motor hidráulico cicloidal:

Este motor tem uma estrutura simples e tamanho pequeno, e pode ser usado em muitas ocasiões, mas o mecanismo de distribuição de óleo é facilmente afetado pela carga, o motor tem uma pequena taxa de fluxo, baixa eficiência e fraca capacidade de suportar pressão. Quando projetamos o motor, adicionamos rolamentos radiais para permitir que o motor suporte forças radiais maiores, em vez de usar apenas rolamentos planos como algumas empresas estrangeiras fazem. Dessa forma, o motor hidráulico cicloidal pode ser usado em algumas situações em que a força radial é maior.

Devido à baixa precisão de distribuição de óleo entre o eixo de saída e o alojamento, a eficiência volumétrica e a eficiência mecânica do motor hidráulico cicloidal distribuído por eixo são menores do que as do motor hidráulico cicloidal distribuído por disco. Geralmente, é recomendado que os usuários não usem um motor cicloidal distribuído por eixo com uma alta pressão de mais de 15 MPa. A alta pressão torna o eixo de saída fácil de ser arranhado e aumenta o vazamento interno.