Conjunto de rotor e estator para caixa de direção

Nossa fábrica se dedica à produção de conjuntos rotor-estator cicloidais desde 1999 e, ao longo dos anos, desenvolvemos uma vantagem técnica muito forte neste campo. Para muitas pessoas, este tipo de componente pode não ser muito familiar e nem sempre é claro quais parâmetros são importantes ao selecioná-lo. Então aqui está uma breve introdução.

Comparados com aqueles usados ​​em motores hidráulicos, os conjuntos rotor-estator para unidades de direção geralmente requerem uma precisão um pouco menor. A folga radial é normalmente controlada entre 0,04–0,05 mm, enquanto a dureza é geralmente especificada entre 50–63 HRC, com uma profundidade de caixa de 0,8–1,2 mm. Ao mesmo tempo, as superfícies de contato devem atender a requisitos rigorosos de rugosidade para garantir desempenho e durabilidade consistentes.

Esses são componentes de alta-precisão, e não peças usinadas comuns. O perfil interno do estator, em particular, é acabado através de retificação de precisão. Como é amplamente reconhecido, a precisão alcançada através da retificação é significativamente maior do que a de componentes moldados ou usinados convencionalmente. Os padrões são completamente diferentes - e é também por isso que o preço não é diretamente comparável.

O que vale ressaltar é que atingir esse nível de precisão não é fácil. Passamos mais de uma década refinando o processo de retificação, as ferramentas e os controles de tratamento-térmico para alcançar resultados estáveis ​​e repetíveis. Ainda hoje, existem poucas fábricas em nosso setor que conseguem produzir consistentemente conjuntos rotor-estator com esse nível de precisão. Este é um dos nossos principais pontos fortes e a razão pela qual muitos clientes nos escolhem.

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